【完全保存版】タイヤの製造年を一発で確認する方法！溝があっても危険？安全な交換時期を徹底解説2025.10.24

■ はじめに：見た目では分からない“タイヤの寿命”

「そろそろタイヤ交換の時期かな？」
「でもまだ溝も残ってるし、乗り心地も悪くないし大丈夫でしょ？」

……そう思っている方、実は非常に多いんです。

しかし、見た目に問題がなくても、製造から年数が経過したタイヤはゴムが硬化し、安全性が著しく低下している可能性があります。
ブレーキを踏んでも止まりにくい、雨の日にスリップする、というトラブルの多くは、実は「タイヤの経年劣化」が原因なのです。

この記事では、次のポイントを中心に、初心者でも簡単にタイヤの状態を見極められるように徹底解説します。

✅ この記事で分かること

• タイヤの製造年を“自分で確認する方法”
• 製造年から判断する「安全な交換タイミング」
• ゴムの劣化が進んだタイヤの危険性
• 長持ちさせるための保管・点検のコツ
• 中古車・中古タイヤを買う際の注意点

■ なぜ「溝があっても安心できない」のか？

多くのドライバーがタイヤ交換を判断する基準として「溝の深さ」を重視します。
確かに溝がすり減ればスリップしやすくなるため、重要なポイントです。
しかし、タイヤの安全性を決めるのは“溝だけ”ではありません。

● ゴムの硬化が進むと性能は大幅ダウン

タイヤは天然ゴムと合成ゴムの複合素材でできています。
このゴムは、紫外線・熱・酸素・オゾンなどの影響を受けることで、時間とともに硬化します。
硬くなったタイヤは、次のようなトラブルを招きます。

• 路面をつかむグリップ力が低下
• 雨の日にスリップしやすくなる
• 乗り心地が悪化（ゴツゴツとした感触）
• ひび割れやバーストのリスク上昇

つまり「溝が残っていても、性能が新品時とはまるで別物」なのです。
特に、製造から5年以上経過したタイヤは注意が必要です。

■ タイヤの製造年を確認する方法【DOTコードの読み方】

ここからが本題です。
タイヤの製造年は、実はタイヤの側面にしっかり刻印されています。
これを知っておけば、誰でも“いつ製造されたタイヤか”を一発で確認できます。

● STEP1：タイヤの側面（サイドウォール）をチェック！

タイヤの側面をよく見ると、「DOT」から始まる英数字の列が刻まれています。
この「DOTコード」と呼ばれる刻印の末尾4桁が、製造年と週を示しています。

● STEP2：4桁の数字の意味

例）「DOT XXXXXXXX 3024」と刻印されている場合

• 最初の2桁「30」＝製造週（1年の第30週）
• 最後の2桁「24」＝製造年（2024年）

つまり、「3024」＝2024年の第30週（7月下旬頃）に製造されたという意味になります。

● 旧タイヤ（1999年以前）の場合

古いタイヤ（1999年以前）は、末尾が3桁になっている場合があります。

例）「DOT XXXX 248」
→ 第24週・1998年製造という意味です。

ただし、1999年以前のタイヤはすでに安全性の観点から使用不可レベル。
もしそのような刻印を見つけたら、すぐに交換しましょう。

● 製造年確認のコツ

• 4本のうち、刻印が内側を向いて見づらい場合があります。
  　→ 懐中電灯やスマホのライトで照らして確認。
• タイヤを少し動かすと刻印位置が見やすくなる。
• タイヤメーカーによって刻印位置は異なるが、ほぼ例外なく「DOT」付近。

■ 製造年を知ることで分かる「交換時期の目安」

では、製造年が分かったところで、「いつ交換すればいいの？」という疑問が湧きますよね。
ここでは、製造年を基準にしたタイヤ交換の目安を解説します。

● 目安①：製造から3年 → 点検を始める時期

製造から3年を超えると、ゴムの硬化がゆっくりと始まります。
走行距離が少なくても、紫外線や気温差の影響を受けて劣化は進行します。
この段階で、タイヤショップや整備工場で一度「硬度チェック」「ひび割れチェック」を受けると安心です。

● 目安②：製造から5年 → 交換検討開始

ブリヂストンやダンロップなど国内大手メーカーも、5年経過で点検・交換検討を推奨しています。
特に以下の条件に当てはまる方は要注意。

• 屋外駐車が多い（紫外線を浴びやすい）
• 雪道や高速道路をよく走る
• 長距離運転や積載が多い

ゴム硬化が進むことで、ブレーキ性能が明確に低下します。

● 目安③：製造から10年 → 完全交換推奨

10年以上経過したタイヤは、使用頻度に関わらず安全上の寿命です。
ゴムが完全に硬化し、内部ワイヤーが劣化していることもあります。
メーカーも「10年以上経過したタイヤは、使用しないでください」と警告を出しています。

● 使用状況による寿命の違い

■ 劣化したタイヤの“危険サイン”を見逃すな！

製造年だけでなく、見た目の劣化サインも重要です。
以下のような症状が出ていないか、定期的にチェックしましょう。

● 1. サイドウォールのひび割れ

タイヤの側面（サイドウォール）に細かいヒビがある場合、ゴムが硬化しています。
この状態で走行を続けると、最悪の場合、**バースト（破裂）**の危険があります。

● 2. トレッド面の変色・ツヤ消え

新品のタイヤは黒くツヤがありますが、劣化が進むと白っぽく粉を吹いたような状態になります。
紫外線で油分が抜けた証拠で、ゴムの柔軟性が失われています。

● 3. 残り溝の偏摩耗

タイヤの一部だけが極端に減っている「偏摩耗」も危険。
これは空気圧不良やアライメントズレが原因で、接地面のバランスが崩れています。
そのまま放置すると、走行中に振動や異音が発生します。

● 4. ビード部の変形やカット痕

縁石や段差でタイヤ側面を強く当てると、内部構造にダメージが残ります。
表面が無事でも、内側が裂けているケースもあるため要注意です。

■ 自分でできるタイヤ点検チェックリスト

簡単にできる点検項目をまとめました。
月に1回はチェックする習慣をつけましょう。

■ 保管状態が悪いと“寿命が縮む”

せっかく新品タイヤを購入しても、保管が悪ければ寿命は大きく短くなります。
特に冬用タイヤ（スタッドレス）を使わない季節の保管には注意が必要です。

● NG保管例

• 直射日光の当たる屋外放置
• 濡れたまま袋に密閉
• アスファルト上に直置き
• ガソリンやオイルの近くで保管

● 正しい保管方法

• 屋内の冷暗所に保管
• タイヤラックや木板の上に置く
• タイヤカバーをかけて紫外線カット
• 長期間保管中も時々位置を入れ替える

こうしたひと手間で、タイヤの寿命を1〜2年延ばすことができます。

■ 中古車や中古タイヤを買うときの注意点

中古車を購入する際、多くの人が車体の状態や走行距離は気にしますが、
「タイヤの製造年」まで確認する人は少数派です。
しかしここが非常に重要なポイントです。

中古車の多くは、見た目はきれいでも装着されているタイヤが古いままのケースがあります。
見た目が新品同様でも、製造年が5〜10年前のタイヤであれば、性能は大きく低下しています。

中古タイヤを購入する際も、以下を必ずチェックしましょう。

• 製造年（DOT刻印）を確認
• 残り溝・ひび割れ・硬化の有無
• 均一に摩耗しているか
• 製造から5年以上経っていないか

■ 安全を守る“3つの習慣”

タイヤトラブルを防ぐための3つの習慣を覚えておきましょう。

1. 月1回の目視点検
   　→ 溝・ひび・空気圧を確認。
2. 半年に1回のプロ点検
   　→ ショップで硬度・偏摩耗チェック。
3. 製造年を意識して交換計画を立てる
   　→ 「5年で点検・10年で交換」を基準に。

■ まとめ：製造年を知れば、愛車の安全寿命が見えてくる

最後に、この記事の要点をまとめます。

✔ タイヤ製造年の確認方法

• 側面の「DOTコード」末尾4桁を見る。
• 例：「3024」＝2024年30週製造。

✔ 交換時期の目安

• 製造から 3年 → 点検開始
• 製造から 5年 → 交換検討
• 製造から 10年 → 完全交換推奨

✔ 劣化サイン

• ひび割れ・変色・偏摩耗・異音

✔ 保管・中古購入時の注意

• 紫外線・湿気を避ける
• 中古車・中古タイヤは製造年を必ず確認

タイヤは「車の命を支える唯一の部品」です。
どんなに高性能なエンジンやブレーキを搭載していても、タイヤが劣化していては安全は保てません。

ぜひこの記事を読んだ今日、ご自身のタイヤの側面をチェックしてみてください。
「思ったより古いな」と感じたら、それが“命を守る第一歩”です。